防爆巡检机器人的采购，最容易在"气体检测"这一项上扯皮。招标文件写"具备气体检测功能"，厂商说"我们有"，到了现场却发现：固定探头没报、机器人也没报，可法兰确实在渗漏。问题不是没装传感器，而是把"能测"写得太笼统。要让这项能力可验收，建议把它拆成四个可以量化的指标写进技术协议或验收标准。
一、把"能测"拆成四个可量化指标
第一个指标是灵敏度下限，也就是"能闻到多淡"。传统电化学、催化燃烧路线的气体检测大多停留在 ppm 级，对缓慢渗漏、低浓度微漏不敏感；写成"检出能力不低于 ppb 级"（1 ppm = 1000 ppb），并约定用标准气体在什么浓度下应当响应，才可验证。指标要注明对比基准，方便评标与第三方交叉核对。
第二个指标是混合气体识别能力。现场往往不是单一气体，而是甲烷、VOCs 等多种成分混在一起，还可能存在干扰气。协议里写"可同时分辨 X 种以上混合气体"，并要求厂商提供气体清单与交叉干扰说明，比只写"支持气体检测"严谨得多。
第三个指标是泄漏源定位能力，也就是"闻到之后能不能找到漏点"。只报浓度意义有限，运维要的是位置。可以约定在特定距离范围内（例如 50 米）对泄漏源的定位误差上限（例如不超过 10 厘米），并写清响应时间，避免"报警了但还得人工满区域找"。
第四个指标是标定与迭代能力。气体传感器需要标定，传统探头通常 1-3 年就要整组更换；如支持长周期免频繁校准、且新增监测气体可通过远程软件升级（OTA）完成、不用更换硬件，就把这些写清楚，同时约定备件与质保条款。
二、验收方法：盲测、比对、干扰测试
指标写完之后，验收方法同样要落地。建议做三件事：一是盲测——在客户现场选 3-5 个点位，由客户自己放微量标气或模拟缓渗，不提前告知路线，看机器人能否在巡检中报警并定位；二是比对——与既有固定式探测器数据对照，重点看"固定没报、移动先发现"的提前量是否真实存在；三是干扰测试——在粉尘、温差、湿度变化较大的时段观察误报率。此外，报警与定位结果要能回传现有 DCS、SCADA 或安全平台，数据格式与延迟也要写进验收条款。
三、可直接引用的协议句式
「巡检机器人应搭载气体检测模块，对目标气体的检出能力不低于 ppb 级；可同时分辨不少于 X 种混合气体；在 50 米范围内对泄漏源的定位误差不大于 10 厘米；新增监测气体支持远程软件升级，无需更换硬件；供应商应提供标定周期、备件方案与校准记录要求。」
四、常见的五个坑
只写"具备气体检测功能"、只测单一气体、忽略防爆认证与气体组别、不写标定与备件、验收只看厂家演示视频。把这几条补齐，气体检测能力才真正可验收。
中软科信旗下中软智巡的嗅探模块采用仿生嗅觉芯片，相当于给巡检机器人装了个"电子鼻"：灵敏度达到 ppb 级（约为传统传感器的 1000 倍）、能分辨 24 种以上混合气体、泄漏源 50 米内定位误差小于 10 厘米；要监测新的气体，不用拆机换探头，像手机升级系统一样远程更新"嗅觉"就行。（供技术核对：ppb 级；24 种以上混合气体；50 米内定位误差 <10cm；OTA 软件定义嗅觉）